Silnik diesel Euro 4 – co warto wiedzieć o tej normie i jej ograniczeniach?
Jednostka napędowa spełniająca normę emisji spalin obowiązującą w Unii Europejskiej od 2005 roku. Silnik diesel Euro 4 – głównym celem było ograniczenie emisji szkodliwych substancji przez samochody z silnikami wysokoprężnymi. Norma ta wprowadziła istotne zmiany technologiczne, ale dziś uważana jest za przestarzałą. W związku z tym coraz więcej miast ogranicza możliwość poruszania się aut z tym silnikiem po określonych obszarach.
Czym dokładnie jest norma Euro 4?
Normy Euro to zestaw przepisów określających dopuszczalne poziomy emisji spalin przez pojazdy. W przypadku Euro 4, największy nacisk położono na ograniczenie emisji tlenków azotu (NOx) oraz cząstek stałych (PM), które są szczególnie szkodliwe dla środowiska i zdrowia ludzi.
Silnik diesel Euro 4 musiał spełniać surowsze wymagania niż poprzednia norma Euro 3. W związku z tym producenci wdrożyli nowoczesne systemy oczyszczania spalin, takie jak filtry cząstek stałych (DPF) oraz systemy recyrkulacji spalin (EGR).
Emisja z silnika diesel Euro 4 – jakie substancje są najgroźniejsze?
Choć silniki spełniające normę Euro 4 były krokiem naprzód, nadal emitują substancje uznawane za niebezpieczne:
-
Tlenki azotu (NOx) – sprzyjają tworzeniu się smogu i ozonu troposferycznego.
-
Cząstki stałe (PM) – mikroskopijne drobiny pyłu wnikające do płuc i krwiobiegu.
-
Tlenek węgla (CO) – toksyczny gaz zaburzający transport tlenu w organizmie.
-
Węglowodory (HC) – przyczyniają się do powstawania związków rakotwórczych.
-
Dwutlenek węgla (CO₂) – gaz cieplarniany odpowiedzialny za globalne ocieplenie.
Ponieważ silnik diesel Euro 4 wciąż emituje te substancje w dużych ilościach w porównaniu do nowszych norm, coraz więcej miast wprowadza dla nich ograniczenia.
Gdzie nie mogą wjechać samochody z silnikiem diesel Euro 4?
Wiele europejskich miast wprowadziło lub planuje wprowadzić strefy niskiej emisji (LEZ). Ich celem jest poprawa jakości powietrza poprzez ograniczenie ruchu pojazdów emitujących najwięcej zanieczyszczeń.
Polska:
-
Kraków – od 1 lipca 2024 obowiązuje strefa czystego transportu. Auta z silnikiem diesel Euro 4 mają tam zakaz wjazdu.
-
Warszawa – planuje wdrożenie podobnych przepisów. Samochody z normą Euro 4 znajdą się w grupie objętej zakazem wjazdu.
Niemcy:
-
Berlin – silnik diesel Euro 4 nie spełnia wymagań strefy Umweltzone.
-
Stuttgart – całkowity zakaz dla aut z Euro 4 i niższymi normami.
Francja:
-
Paryż – pojazdy z silnikiem diesel Euro 4 nie mają wstępu do centralnych dzielnic miasta. Obowiązują tam winiety Crit’Air.
Włochy:
-
Mediolan i Rzym – obowiązują ścisłe strefy ograniczonego ruchu (ZTL). Silnik diesel Euro 4 objęty jest zakazem.
Niderlandy, Belgia, Austria:
-
Wiele miast wprowadziło już ograniczenia, obejmujące auta z silnikiem diesel Euro 4. Dostęp do centrów miast często jest niemożliwy.
Gdzie nadal można jeździć samochodem z silnikiem diesel Euro 4?
-
Obszary wiejskie – poza dużymi aglomeracjami rzadko wprowadza się restrykcje.
-
Małe miasta i wsie – brak LEZ pozwala na swobodne użytkowanie pojazdu.
-
Drogi szybkiego ruchu i autostrady – w wielu krajach strefy nie obejmują tras tranzytowych.
Warto jednak pamiętać, że ograniczenia będą z czasem coraz szersze. Kolejne kraje i miasta planują wprowadzenie zakazów dla pojazdów spełniających tylko normę Euro 4.
Wady silnika diesel Euro 4
Choć w swoim czasie był postępem, dziś silnik diesel Euro 4 ma szereg wad:
-
Wysoka emisja spalin w porównaniu z normą Euro 6.
-
Ryzyko zakazu wjazdu do wielu europejskich miast.
-
Problemy z wartością rynkową auta – samochody z tą normą tracą na wartości.
-
Potrzeba modernizacji – np. wymiana filtra DPF, by spełnić surowsze normy.
-
Możliwe opłaty środowiskowe w strefach miejskich (np. Londyn, Sztokholm).
Zalety silnika diesel Euro 4
Nie można jednak zapominać, że silnik diesel Euro 4 miał też swoje zalety:
-
Niższe zużycie paliwa niż w silnikach benzynowych o tej samej mocy.
-
Lepszy moment obrotowy – szczególnie przydatny w autach dostawczych i SUV-ach.
-
Trwałość silnika – diesle Euro 4 są często bardzo solidne i niezawodne.
-
Niższe spalanie na trasach – idealne rozwiązanie dla osób jeżdżących dużo poza miastem.
Dla wielu użytkowników te zalety wciąż przeważają nad wadami. Zwłaszcza jeśli auto służy do jazdy poza strefami miejskimi.
Co robić, jeśli masz samochód z silnikiem diesel Euro 4?
Jeśli posiadasz auto z tą normą, masz kilka opcji:
-
Zachować auto i jeździć tylko poza strefami niskiej emisji.
-
Modernizować pojazd, np. montując nowy DPF lub system SCR.
-
Wymienić samochód na nowszy model spełniający normy Euro 6 lub hybrydowy.
-
Korzystać z transportu publicznego, zwłaszcza w miastach objętych ograniczeniami.
Wybór zależy od stylu jazdy, potrzeb i dostępnych środków. Jeśli często poruszasz się po dużych miastach, zmiana auta może być nieunikniona.
Podsumowanie
Silnik diesel Euro 4 to technologia przejściowa, która nie spełnia już współczesnych norm ekologicznych. Mimo wielu zalet, takich jak oszczędność paliwa czy trwałość, auta z tą normą są coraz częściej wykluczane z ruchu miejskiego.
Coraz więcej miast wprowadza strefy niskiej emisji, w których silnik diesel Euro 4 nie ma wstępu. Dlatego właściciele takich samochodów muszą rozważyć modernizację, sprzedaż lub wymianę auta. Ochrona środowiska staje się priorytetem, a nowe przepisy będą z roku na rok coraz bardziej restrykcyjne.